En takskjutport (även kallad sektionsport) är en industriport där portbladet består av flera sektioner som följer skensystem upp mot taket när porten öppnas. Porten tar därmed inget utrymme utanför eller inne i lokalen i öppet läge. Prido takskjutport levereras med motorer och styrningar från tyska GFA.

Prido takskjutportar är hållbarhetsprovade genom att prototyper öppnas och stängs 30 000 gånger och därefter utvärderas av experter. Torsionsfjädrarna är dimensionerade för 30 000 öppningscykler. Portarna är CE-märkta mot EN13241-1 och integrerat TÜV Nord-certifierade.

Prido takskjutport finns i sju skensystem anpassade efter utrymme och användning: T240 (låglyft), T340 (standardlåglyft), T400 (höglyft), T400 hF (höglyft med nedsänkt fjäderpaket), T450 (standardlyft), T500 (vertikallyft) och T500 hF (vertikallyft med nedsänkt fjäderpaket). Max bredd är 6 500 mm för T240 och T340.

Standardmotor från GFA går med 24 varv/min vilket motsvarar en öppningshastighet på 0,15–0,25 m/s. Frekvensstyrda motorer kan köras med 65 varv/min vid öppning och 30 varv/min vid stängning ner till 2,5 meters öppning. Frekvensstyrda motorer är optimala där snabb trucktrafik förekommer.

En takskjutport från Prido kräver minst 250 mm fritt sidoutrymme vid motorsidan från portöppningen. Övriga mått följer standard för takskjutportens skensystem. Jämfört med vikportar behöver takskjutportar större överhöjd eftersom portbladen lagras under taket.

Takskjutportar från Prido har inbyggt skydd mot vajerbrott, fjäderbrottsskydd, vajerslakskydd på motordrivna portar, urspårnings- och fingersäkra skenor, fingersäkra sektionsskarvar (på portar under 2,5 m), optisk klämskyddslist på motordrivna portar samt överlastningsskydd som förhindrar att man 'åker med' porten upp.

Prido lämnar 2 års garanti på takskjutportarna. Motorer och styrningar kommer från tyska GFA, Europas största och ledande tillverkare av portmaskinerier, vilket säkerställer hög kvalitet och långsiktig tillgång till reservdelar.

En vikport viker sig i sidled och kräver minimalt över- och sidoutrymme, medan en takskjutport skjuts upp under taket och kräver större överhöjd. Vikporten är driftsäkrare och har lägre underhållskostnader, medan takskjutporten öppnar snabbare och sparar sidoutrymme. Vikport väljs ofta för lågfrekvent trafik och takskjutport för frekvent truck- eller biltrafik.

Ja, takskjutportarna kan förses med helglasade sektioner av naturanodiserade aluminiumprofiler med 2-glas isolerplastfönster. ISO-sektionsportar kan även förses med plexiglasfönster för ökat naturligt ljus. Standardfönstren är avlånga med raka eller avrundade hörn, med enkel eller isolerande dubbelruta.

För maximal isolering rekommenderas Prido takskjutport med ISO 80 mm-sektioner, som har U-värde 0,49 W/m²K på 5×5 m öppning. Detta är cirka 85 % bättre än en helglasad ALU 40 mm-sektion (3,87 W/m²K). ISO 80 mm lämpar sig särskilt för uppvärmda lokaler där energikostnad är viktig och betalar snabbt tillbaka sig i lägre driftskostnader.